カスタムバイクとラジコンの紹介

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地元のチームのツーリングにお客さんと参加して来ました。
前回は確か、もつ煮ツーリングでした。



集合時間の15分前に到着し朝ご飯を食べながら参加者を待ちました。
朝方まで雨が降っていたため不参加の人が結構いて今日は10台ほどになりました。



クレタクは見送りです。



このチームには珍しいＷ1も参加してました。



ゴンちゃんのＫＨはすでにオイルまみれです。



本来このチームは90%トリプルです。



下道を少し走り、高速に乗って給油しました。
皆で何かを見ています。
何を見ているかと言うと下の画像で判ります。



自称、旧車会の方々が走り回ってます。
確かに若い頃は空ぶかしして走り回っているだけで楽しかったよね？



目的地に到着です。
休日のライコランド並みにバイクでいっぱいです。



先程の旧車会が走ってきました。



自分のお昼の分とおみやげ4人分です。
結構重いですがおみやげ用の車が一台来てるので大丈夫です。



結構普通の釜飯でした。



食後、少し移動してふるさと美術館と言う所で休憩です。
寝ている人や、温泉に行った人、友人と会話している人と自由行動です。





休憩が済んだら高速に乗って給油後一気に帰宅です。
今回も何のトラブル無く無事に帰宅できました。
自分のバイクも昨日フィルターを3500円程のものから500円程の物に交換して絶好調でした？
燃料ポンプとの愛称が悪かったみたいです。
来月は袋田の滝であゆの塩焼きツーリングらしいです。








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ＣＢ４００Ｆの車検を取りました。
旧車はヘッドライトが暗くてなかなか車検に通りません。
でもなんとかゴールデンウィークに間に合いました。

ホイールもリペイントして綺麗です。


やっぱり旧車には古いパーツが似合います。


去年の秋からエンジンをかけていませんでしたが、さすがインジェクション　直ぐ掛かりました。


現在のＬＯ側のセッティングです。
多分燃圧が高すぎてこんなグラフになってます。


ホイールはメッキ調塗装です。


回転数とスロットル開閉度



吸気音を録ろうと思ったのですがマフラーがうるさ過ぎて聞こえません。








 
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先日完成したフォルツァのエアサス動画です。


エアサス用のメーター＆スイッチです。
上からフロント、リヤ、タンクのメーターです。
左側のスイッチがアップダウンです。


ＬＥＤのテール、中も同色で塗装しました。


フロントパネルハカーボン製


マフラーは、ヨシムラのステンレス製をチタンで巻きなおししました。
焼き色は自分で付けて見ました。



ローダウンした時に着地するローラーです。通常は下げた状態で駐車してます。
着地したまま一応は走れますが、曲がれません。
このフォルツァに付けたエアサスはすべて自作です。ほとんどが家に有った
パーツを加工して作りました。新たに購入したのは中古のリヤサスとスイッチくらいです。
リヤサスは、何用か判りませんがもう少し太目の方が良いみたいです。
元々エアサス用のサスじゃないのでエアーを抜いた時にオイルも一緒に
抜けてしまい大変でしたが、サブタンクを取り付けオイルが戻るように
加工しました。
ローラーはまだ仮付けで下げた状態でも走れるように可動式に
変更する予定です。





 
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ＫＨの外装です。
キャンディー塗装で下地は純正より粗めのキャンディーベースです。

アップで写すとキラキラしてます。


うちの息子の通勤用フォルツァです。
外装を全塗装してエアロを付けてロンホイにエアサスと一気にやってしまいました。

今後の予定はリヤウィングとメッキホイールらしいです。

かなりワイドになってます。
近いうちにエアサス起動時の動画をアップします。




 
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去年行ったツーリングです。
目的地は群馬県の日本一おいしいもつに屋さんです。

一番手前が自分のバイクです。
後はほとんど２ストでＫＨばかりです。
（トリプルメインの旧車会に参加したので当たり前ですが？）

ＲＺも何台か見られました。


ぱっと見純正色ですが近くで見るとプリズマティックにキャャンディー塗装です。
自分で塗装しておいて言うのも変ですがかなり綺麗です。

 
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